已往20年里，中国一直齐占据着大师石油需求增长的“半壁山河”。规划词，跟着电动汽车在中国这一大师最大汽车市齐集所占的份额越来越大，越来越多的能源行业东谈主士惦记，中国的石油需求可能正接近转机点。

　　连年来，中国一直是最大的原油入口国。2023年，中国占到了大师石油总需求的16%，即日均1640万桶，远高于2008年的约9%。更巨大的是，中国事大师石油需求增长的最主要引擎——在此时期，中国占到了大师石油需求增长的一半以上。

　　规划词，自2023年中国解脱新冠疫情管理，创下创记载的石油花消年以来，其需求增长似乎仍是放缓。左证国际能源署的预测，中国2024年的石油花消量同比增长预计将仅为0.8%，2025年预计也将仅增长1.3%。

　　自然中国的合座石油需求似乎仍能保抓领路，但内在的组成无疑正在发生马上且令东谈主明锐的变化——中国的汽油和柴油需求似乎已达到峰值：左证国际能源署的测度，2024年中国对这些运载燃料的总需求将比2021年下跌3.6%。

　　行业东谈主士示意，这自然部分是由于开导业放缓导致机械用柴油需求削弱，但更大的原因粗略在于中国住户交通出行形势的快速转机——尤其是电动汽车的兴起。

　　中国乘用车协会的数据显现，近几个月来中国售出的乘用车中有一半以上齐是新能源汽车，包括插电式夹杂能源汽车。国际能源署预测，由于这一趋势，中国2025年的汽油需求预计将比2021年的峰值低出6.4%。

　　与此同期，中国越来越多的新式重型卡车也运利用用液化自然气来代替柴油。2024年，柴油和汽油预计将仅占到中国石油需求的44%，低于2018年的51%。

　　自然，在运载燃料需求暴减的同期，中国按捺增长的石化行业如确切一定进度上复旧着石油居品的花消。石脑油、乙烷和液化石油气齐是石化居品的原料，其需求量在2019年至2024年间增长了59%。规划词，跟着电动汽车在中国的按捺晋升，石化行业的这种茁壮可能注定将不及以弥补柴油和汽油需求的抓续下跌。

　　摩根士丹利首席大批商品战略师Martijn Rats就预计，异日几年航空燃油和石化居品将鼓舞中国石油需求以每年约10万至 20万桶/日的速率增长，这将远远低于长期趋势。

　　“其他国度自然正在弥补，但从当今数据来看，并不行对消中国的减慢。要是中国不行照以往的趋势速率增长，那么总共这个词宇宙也不太可能。”

　　而在供给端，左证好意思国能源信息署的数据，从2011年到2023年，中国的真金不怕火油智力激增了42%，达到了日均1850万桶。

　　这对国外的大型概述石油公司来说长远可能是双重打击。2023年，中国日均入口了1130万桶石油，相当了大师产量的10%。中国需求的结构性下跌可能会对石油畛域的上游企业带来降价压力。同期，中国多余的真金不怕火油智力可能也会挤压这些超等巨头的下贱利润。在低油价时期，这些部门此前曾一直是能源巨头们传统的财务均衡力量。

　　这粗略亦然华尔街投行机构，当今大量对来岁油市出路大量并不看好的原因之一——在上周末媒体访谒的十家业内大行中，有多达七家对来岁油市出路抓悲不雅态度。

　　标普大师副总裁丹尼尔·耶金在本年早些时刻的一场论坛中就示意，来岁或者在接下来四年内，中国的石油花消量会达到峰值，这是国际石油市集需求侧近期发生的最大变化，宇宙石油市集新增需求一半齐来自中国的情况仍是收尾了。

　　中国石油集团经济时刻估量院此前发布的《2060宇宙和中国能源预计（2024）》中也预计，在中国，石油手脚交通燃料的花消已达峰，石油的定位冉冉转向“交通用能保险+原料用能中枢”。中国的石油需求预计将在2025年把握达到7.7亿吨峰值赌钱赚钱官方登录，到2060年降至2.4亿吨。