突出化激动中的极氪最新裸露了2025年二季度运筹帷幄事迹。公司第二季度完毕总营收274.31亿元，详细毛利率达20.6%，同比增长2.6个百分点，创历史新高。其中，整车销售收入为229.16亿元，同比增长2.2%。

从寄托数目来看，极氪增速发达亮眼。上半年累计寄托新车244877辆，同比增长14.5%；总营收达494.50亿元，整车营收同比增长8%。

从财报来看，极氪也曾莫得脱逃困扰部分新动力车企的盈利艰辛。本年上半年，天然公司研发用度率、销售用度率同比双下落，但第二季度也曾录得净蚀本，不外额度同比环比齐出现收窄。

极氪曾堕入“零公里二手车”风云。据媒体报谈， 有极氪经销商 先以公司样式购买车辆并投保，车辆信息干预交强险系统即被视为“已销售”，随后再以“限时优惠”的样式将这些“零公里二手车”卖给个东谈主粉碎者。另外， 极氪直营门店疑似将已投保过户的库存车辆包装为“新车”，以“限时优惠”样式销售给粉碎者。

极氪的这套操作在宇宙多地献技。粉碎者在支付定金、准备提车时，才惊觉我方购买的“新车”竟已购买过交强险，以致已完成过户登记，沦为原原本本的“二手车”。当他们条目维权退赔时，时时会遭到推诿或拒赔。

事实上，“零公里二手车” 在产业界并非簇新事，尤其是跟着长城汽车魏建军对这个形势的公开炮轰，更将这一车企销量增长的“灰色地带”摆上了台面。

一方面，关于车企而言，这种方式不错暂时提高销量，酿成销量数据的“暂时郁勃”。举例，此前传出哪吒汽车IPO霸术的2023年，哪吒汽车的公司户销量占比从2022年的8%一跃攀升至63%，远高于2023年国内乘用车交强险公司户占比，有一种商场声息就将其与“零公里二手车”相关起来。

另一方面，关于粉碎者而言，则有可能靠近“首任车主的电板终生质保、免费充电等权利”损失，况且车辆长期停放导致的电板损耗、轮胎变形等问题也会酿成苦闷。

主流判断合计，“零公里二手车” 是统统行业在销量压力、库存积压以及商场竞争等多重成分下的家具。

极氪的“零公里二手车”疑团受到商场庸碌存眷，有着极度配景。

其一，极氪自己定位高端，粉碎者期待值高，当期待和实践产生差距时，反馈愈加趋向热烈。

其二，当今是极氪突出化的要害节点。本年7月，于港交所公告称，已与极氪智能科技有限公司厚爱签署归并条约，祥瑞汽车将收购其尚未握有的沿途极氪股份将其突出化。此次突出化令外界颇感巧合，那时公司方面曾对媒体解说，跟着业务整合冉冉深切，公司里面暴泄漏新的矛盾和问题需要科罚。

责编：陈丽湘

校对 ：陶谦